مشخصات فنی خودرو داستر

توضیحات تکمیلی و اطلاعات خودرو رنو داستر Se :

رنو داستر به دلیل برخورداری از سیستم 2 دیفرانسیل از سوی علاقه مندان به سفرهای آفرودی، دارای محبوبیت خاصی می باشد.

 

حجم صندوق عقب رنو داستر ۴۷۵ لیتر بوده که با تا شدن صندلی‌های این فضا به بیشتر نیز خواهد شد. 

توجه: حجم صندق عقب مدل ۴×۴ کوچکتر از ۴×۲ است (۴۰۸ لیتر در برابر ۴۷۵ لیتر). زیرا ساختار اکسل عقب ۴×۴ طوری است که جایی برای تایر زاپاس وجود ندارد و در مدل ۴×۴ زاپاس در داخل خودرو جاسازی شده است. در صورت خواباندن صندلی ها حجم کلی بار از ۴۷۵ لیتر به ۱۶۳۶ لیتر می‌رسد (در مدل ۴×۴ با خواباندن صندلیها حجم بار از ۴۰۸ به ۱۵۷۰ لیتر می‌رسد).

سیستم دو دیفرانسیل داستر 3 حالت مختلف دارد:

 تک‌ دیفرانسیل جلو (2WD)

 مناسب جاده‌های هموار و شهری است و مصرف سوخت کمتری خواهد داشت.

دو دیفرانسیل اتوماتیک (Auto)

 برای آفرودهای سبک یا رانندگی در جاده‌های لغزنده بسیار مناسب است.

دو دیفرانسیل قفل (LOCK)

 برای آفرودهای سنگین‌تر و رانندگی در جاده‌های بیش از حد لغزنده کاربرد دارد. 

---

نقاط قوت و مزایای رنو داستر:

• _{مصرف سوخت پایین}
• _{سواری نرم و راحت}
•  _{توانایی آفرود (در نسخه دو دیفرانسیل)،}
•  _{فضای جادار کابین}

نقاط ضعف رنو داستر:

• _{کمبود امکانات رفاهی}
• _{ایمنی متوسط (به نسبت رقبای قیمتی)،}
• _{ارگونومی ضعیف صندلی‌ها} 
• _{طراحی ظاهری نه چندان دلچسب و ساده}
• _{ورود صدای موتور در دورهای بالا به داخل کابین}

---

تفاوت  تیپ SE و PE داستر

PE در ایران به عنوان تیپ پایه و مجهز به امکاناتی شبیه L90 و SE به عنوان تیپ فول آپشن با امکانات بیشتری عرضه می‌شود. علاوه بر این هر یک از تیپ‌ها در ایران با دو آرایش فنی متفاوت تک دیفرانسیل و دو دیفرانسل به فروش می‌رسند. به طور کلی تفاوت های اصلی PE با SE را فهرست آپشن های رفاهی این دو تشکیل می دهد. البته  تفاوت هایی هم در ظاهر بیرونی آن ها وجود دارد به این صورت که در داستر PE، سپرهای جلو و عقب، دستگیره های درها، آینه ها و رکاب زیر درها به صورت بدون رنگ و از جنس فایبرگلاس هستند! این تفاوت سبب شده داستر PE، چهره ای اقتصادی و ارزان قیمت داشته باشد. استفاده از رینگ های فولادی و قالپاق های پلاستیکی به جای رینگ های آلومینیومی در داستر PE تفاوت ظاهری مهم بعدی است. بیش تر امکانات پایه این خودرو با نسخه SE یکسان به نظر می رسد. به عنوان مثال نمایشگر ۷٫۰ اینچی لمسی هم در داستر PE تعبیه شده است!  داستر SE بر خلاف PE دارای کروزکنترل، سیستم های کنترل پایداری و کنترل کشش، کامپیوتر پیمایش سفر و سنسورهای هشداردهنده عقب می باشد.

 

تفاوت های فنی دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل

• شتاب صفر تا 100 در حالت دو دیفرانسیل11.4 ثانیه و در حالت تک دیفرانسیل 10.4 ثانیه بوده 
• سیستم تعلیق عقب در حالت دو دیفرانسیل اتصال چندگانه، و در حالت تک دیفرانسیل اکسل نیمه مستقل میله پیچشی
• سیستم دو دیفرانسیل ۷۰ کیلوگرم به وزن داستر اضافه می‌کند. بر اساس تست انجام شده در باسکول یکی از نشریات روسی وزن مدل تک دیفرانسیل ۱۳۵۰ کیلوگرم با تقسیم وزن ۶۱ درصد جلو و ۳۹ درصد عقب و وزن مدل دو دیفرانسیل ۱۴۲۱ کیلوگرم با تقسیم وزن ۵۹ درصد جلو و ۴۱ درصد عقب است.
• مدل ۴×۲ با اینکه سبکتر است ولی به علت اتوماتیک بودن گیربکس مصرف بیشتری نسبت به مدل ۴×۴ برای آن اعلام شده است. ظرفیت باک هر دو مدل ۵۰ لیتر است.
• گیربکس ۴ دنده اتوماتیک فقط در مدل ۴×۲ یا دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود 
• فقط مدل ۴×۴ یا دو دیفرانسیل مجهز به گیربکس ۶ دنده دستی است.

 

از رقبای رنو داستر می توان به سانگ یانگ تیوولی، سوزوکی ویتارا اشاره نمود.

 

_{(در صورت موجود نبودن صفر خودروها) قیمت های ذکر شده در این قسمت حدودی و طبق اخرین مدل موجود در بازار (کم کارکرد و بی رنگ) در نظر گرفته می شود،
برای دیدن قیمت های دقیق روی این لینک کلیک کنید}