راهنمای سرویس و نگهداری انواع خودرو
- خانه
- راهنمای سرویس و نگهداری انواع خودرو
فهرست و موضوعات محتوا
مزایا و اهمیت انجام سرویس و نگهداری خودرو
انواع سرویس های نگهداری خودرو (در سطح جهانی)
انواع سرویس های نگهداری خودرو( در ایران)
قطعاتی که در سرویس خودرو بازدید یا تعویض می شود
از کجا بدانیم دیسک و صفحه کلاچ خودرو رو به اتمام است؟
کنترل های فردی بدون نیاز به مراجعه به تعمیرگاه و نمایندگی ها(کنترل های شخصی)
آیا برای انجام سرویس های دوره ای مراجعه به نمایندگی خودرو الزامی است؟
زمان تعویض برخی از لوازم مصرفی و نیاز به تعویض خودروهای داخلی و مونتاژی
سرویس در محل
سرویس های دوره ای خودروها، جزیی از فعالیت های نگهداری پیشگیرانه خودرو است که در فواصل زمانی معین (حداقل هر سال) یا پس از طی کردن مقدار مشخصی کیلومتر وسیله نقلیه انجام می شود. سازنده خودرو فواصل خدمات را با ایجاد یک برنامه زمانبندی سرویس مشخص می کند که شما باید آنرا دنبال کنید. این سرویس شامل تعویض قطعات مصرفی و بازرسی مایعات و همچنین بازرسی های بصری برای بررسی عملکرد صحیح اجزای کلیدی است. یکی از بهترین روش ها برای اطلاع از نحوه ی انجام سرویس های دوره ای مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو است. تمامی نکات و زمانهای سرویس دورهای خودرو در این دفترچه نوشته شده است. اطلاعاتی از قبیل زمان تعویض روغن موتور، فیلترها، تسمه تایم و بسیاری از اطلاعات دیگر در دفترچه خودرو شما ذکر شده است. همچنین اطلاعاتی از قبیل نوع سوخت و نوع روغنی که باید در خودرو استفاده شود نیز بیان شده است. با رعایت این نکات شما می توانید به بیشتر شدن عمر خودروی خود کمک نمایید. در این مقاله تلاش بر این است که شما را با سرویس های نگهداری خودرو که رایج در سطح جهانی و در سطح داخلی و کشور است، آشنا کنیم.
اساساً سه نوع مختلف خدمات سرویس های نگهداری خودرو وجود دارد: سرویس های موقت، کامل و عمده.
سرویس موقت خودرو
سرویس موقت خودرو که گاهی اوقات سرویس "پایه" نیز نامیده می شود، برای رانندگان بر اساس مسافت پیموده شده طراحی شده است.کسانی که 35000 کیلومتر یا بیشتر در سال رانندگی می کنند که ممکن است به بیش از یک سرویس سالانه نیاز داشته باشند. به طور معمول، یک سرویس موقت خودرو شامل تعویض روغن، تعویض فیلتر روغن، و بازرسی اجزای اصلی خودرو مانند چراغ ها، لاستیک ها و برف پاک کن ها می شود. سایر موارد کلیدی مانند روغن کاری تمام قطعات متحرک، شارژ موتور، ترمز و سایر مایعات و بازرسی کامل برای هرگونه نشت مایعات نیز شامل این نوع سرویس می شود.
سرویس کامل خودرو(سرویس سالانه)
یک سرویس کامل، معمولاً هر 12 ماه یا 20000 کیلومتر توصیه می شود، هر کدام که زودتر انجام شود. این سرویس ها برای رانندگانی که مسافت پیموده شده سالانه کمتری را انجام می دهند و فقط یک بار در سال ماشین خود را سرویس می کنند ایده آل است. این نوع سرویس ها علاوه بر سرویس های موقت شامل طیف وسیع تری از بازرسی ها و تعویض قطعات می باشد. مواردی چون تعویض فیلتر هوا، فیلتر سوخت (دیزل) / تعویض شمع ها (بنزین) بازرسی گسترده ترمز یاتاقان های چرخ و کمک فنرها، بازرسی قطعات الکتریکی (مانند باتری، دینام و موتور استارت) تست شده، بازرسی سیستم تهویه مطبوع رادیاتور و شیلنگ خنک کننده است.
سرویس ها و خدمات عمده خودرو
یک سرویس عمده هر 24 ماه یا 40000 کیلومتر توصیه می شود. اگر آخرین سرویس سالیانه شما یک سرویس کامل بود، ماشین شما باید یک سرویس عمده نیز داشته باشد. به عنوان مثال قطعاتی که هر دو سال یک بار برای تعویض توصیه می شوند مانند روغن ترمز و فیلتر کابین در این نوع سرویس ها جای دارند. (با گذشت زمان، روغن ترمز ممکن است آلوده شده و کارآمدی ترمزها را کمتر کند، بنابراین زمان توقف خودرو بیشتر طول کشیده و ممکن است عواقب جدی در جاده داشته باشد. همینطور، فیلتر کابین ممکن است با گرد و غبار و زباله مسدود شود. لذا تغییر آن باعث بهبود کیفیت هوای کابین می شود.)
تقریبا اغلب شرکت های سازنده خودرو در سطح جهانی از این سه نوع دسته بندی برای نگهداری و تعمیرات خودروهای خود استفاده می کنند. بنابراین می توان گفت که این سه نوع دسته بندی در سطح جهانی تعریف شده و کاربردی می باشد. اما در سطح ایران سرویس های نگهداری با توجه به نوع و کیفیت خودروها کمابیش متفاوت بوده و شامل موارد زیر است
سرویس تعویض روغن و فیلتر: این سرویس شامل تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر بنزین می باشد. زمانبندی مشخصی برای زمان تعویض روغن نیز وجود ندارد. این مورد میتواند بسته به کیفیت روغن و موتور خودرو متفاوت باشد. اما برای اطلاع از زمان تعویض و روغن مناسب برای پیشرانه خودرو خود بهتر است به دفترچه راهنما نگاهی بیاندازید.
سرویس کنترل های چشمی: این سرویس شامل بازرسی چشمی قطعات اصلی خودرو شامل: بررسی خطوط مایعات خودرو شامل آب رادیاتور، ضد یخ، روغن هیدرولیک فرمان و مایع شیشه شور، بازدید چرخ ها و تنظیم باد لاستیک های ماشین، بررسی تیغه برف پاک کن، بررسی چراغهای خودرو و ... است.
سرویس های تکمیلی: این سرویس ها بر حسب میزان کارکرد خودرو(کیلومتر) تعریف شده است. شامل بازدید دوره ای تسمه ها (فاصله تسمه تایم، تسمه فرمان) بررسی شمع های ماشین، بازدید روغن هیدرولیک فرمان، ABS ، باتری، فرمان و سیستم تعلیق، لنتهای ترمز می باشد.
سرویس نمایندگی: این نوع سرویس ها شامل خدماتی است که در نمایندگی ها در فواصل مشخصی که در دفترچه راهنمای خودرو تعیین شده است، انجام میشود. سرویس های نمایندگیها شامل سرویس اولیه، سرویس دوره ای و سرویس تکمیلی برای خریدار می باشد که برای هر کدام از آنها چک لیست های ویژه ای از سوی نمایندگی در نظر گرفته شده است. برای اطلاع از سرویس های نمایندگی ها کافی است به سایت این نمایندگی ها مراجعه نمایید.
توجه: معمولا در ایران به جز خدمات تعویض روغن، کمتر کسی است که این سرویس های پیشگیرانه را هر سال انجام بدهد و بسیاری از افراد هر چند سال یکبار هم این کار را نمیکنند مگر اینکه قطعات به صدا در بیایند و یا به کلی از کار بیفتند.
سرویس روغن موتور خودرو
مهمترین بخش از سرویس های دوره ای خودرو بررسی روغن موتور است که باید به طور منظم بررسی و طبق جدول زمان بندی تعویض شود. درون موتور قطعات مختلفی وجود دارد که دائما در حال حرکت بوده و اصطحکاک ایجاد می کنند. روغن موتور با روان کنندگی پیستون ها درون سیلندر ها این اصطحکاک را به حداقل می رساند.لذا نقش حیاتی در عملکرد موتور خودرو دارد. هنگام تعویض روغن باید به شاخص کیفی، ویسکوزیته و نوع پایه روغن موتور متناسب با خودروی خود دقت کنید. این مشخصات در دفترچه خودرو شما نوشته شده اند. در دفترچه برخی از خودرو ها نسبت به فصول سرد یا گرم سال، روغن موتور با مشخصات متفاوتی توصیه شده است. کمتر کسی وجود دارد که در هنگام تعویض روغن خودرو به این نکته توجه نماید. برای زمان تعویض روغن نیز زمانبندی یکسانی وجود ندارد. این مورد میتواند بسته به کیفیت روغن و موتور خودرو متفاوت باشد. برخی این عدد را حدود ۴ هزار و ۸۰۰ کیلومتر عنوان میکنند. اما برای اطلاع از زمان تعویض و روغن مناسب برای پیشرانه خودرو خود بهتر است به دفترچه راهنما نگاهی بیاندازید.
سرویس فیلتر روغن
یکی از قطعات مصرفی که باید حتما در هر سرویس دوره ای خودرو تعویض شود فیلتر روغن موتور است. وظیفه فیلتر روغن جدا کردن تمام ذرات معلق در خودرو است تا از ورود هرگونه ذره جامدی که بتواند به عملکرد پیستون ها در سیلندر آسیب بزند، جلوگیری کند. حالت ایده آل این است که با هر بار تعویض روغن، فیلتر آن هم عوض شود با این حال بسیاری از افراد، بعد از دوبار تعویض روغن موتور خودرو یک بار فیلتر روغن را هم تعویض می نمایند. با انجام این کار شتاب خودرو شما زیادتر شده و در ضمن مصرف سوخت خودرو هم کاهش پیدا می کند.
سرویس فیلتر هوا
اگر فیلتر هوا به موقع تعویض نشود، سیستم سوخت رسانی خودرو دچار نارسایی شده و از شتاب خودرو کاسته می شود و به این صورت مصرف سوخت بالاتر می رود که در این صورت آلاینده های خروجی از اگزوز هم افزایش می یابد. تعویض به موقع فیلتر هوا موجب بهبود عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت می شود. همچنین عدم تعویض به موقع فیلتر هوا باعث خرابی رینگ های پیستون و در نهایت کاهش شتاب خودروی شما می شود.
سرویس فیلتر بنزین
بسیاری از افراد تصور می کنند پیشرفته و مدرن بودن و همچنین گران بودن خودروی آنها نیاز به سرویس فیلتر یا صافی بنزین را برای آنها به حداقل می رساند و نیاز چندانی به تعویض آن نمی بینند اما باید گفت که نادیده گرفتن نحوه انتقال سوخت به جایگاه های بنزین، کیفیت بنزین، ذرات معلق گرد و خاک که از مبدأ تا مقصد وارد بنزین ها می شوند، رسوبات ته نشین شده در مخزن خودروهای انتقال سوخت، آلودگی های موجود در شیلنگ های نازل بنزین و ... همه و همه باعث می شوند این ذرات وارد انژکتور یا کاربراتور خودرو شما شده و به آن آسیب بزند. سوراخ های سوزن انژکتور بسیار ریز هستند و کوچکترین ذره می تواند این سوراخ ها را گرفته و کاملا آن را از کار بیندازد! بنابراین تعویض به موقع صافی بنزین با توجه به سطح کیفی پایین بنزین مصرفی، یکی از مهمترین و الزامی ترین سرویس های دوره ای خودرو به شمار می آید. سرویس دوره ای فیلتر یا صافی بنزین، بعد از هر ۱۵ هزار کیلومتر کارکرد توصیه شده است.
سرویس تسمه تایم
یکی از مهمترین عوامل پاره شدن تسمه تایم، کارکرد بالای آن و بی توجهی به بررسی موعد تعویض آن در سرویس دوره ای خودروها است. پارگی تسمه تایم و یا حتی تغییر دور تایم آن به دلیل خورده شدن دندانه های آن، می تواند عواقب خطرناکی را برای خودروی شما ایجاد کند. کار اصلی تسمه تایم اتصال میل لنگ خودرو به میل سوپاپ و تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها و کنترل سوپاپ ها است. بهترین زمان برای تعویض تسمه تایم برای خودروهای داخلی بین 55 تا نهایت 70 هزار کیلومتر میباشد ، و برای خودروهای وارداتی چینی و کره ای بین 90 تا 140 هزار کیلومتر است، در خودروهای المانی و ژاپنی زمان مناسب برای تعویض تسمه تایم بین 140 تا 170 هزار کیلومتر است.
برخی خودروها دارای زنجیر تایم بجای تسمه تایم هستند، مثال :(جک j5 - بسترن b30) زنجیر تایم به دلیل قرارگرفتن داخل موتور و دریافت مستقیم روغن عمر بسیار بیشتری نسبت به تسمه تایم ها دارند.
پیشنهاد برخی مکانیک ها این است که در زمان تعویض تسمه تایم ، واترپمپ خودرو هم تعویض شود، چرا که واترپمپ هم عمر مشابهی با تسمه تایم دارد و در زمان تعویض تسمه قابل دسترسی است.
تسمه دینام (تسمه هیدرولیک)
این قطعه برای انتقال نیرو به قسمت هایی از موتور همانند واتر پمپ ، فن رادیاتور ، دینام و هیدرولیک فرمان به کار برده می شود. تسمه دینام توسط قرقره ای به نام فولی سر میل لنگ به حرکت در می آید و با چرخش در فولی واتر پمپ ، فولی دینام، فولی پمپ هیدرولیک و سیستم تهویه آن ها را کنترل می کند. در اثر چرخش تسمه بین فولی ها باعث ساییدگی و حرارت می شود و در نتیجه باعث فرسوده شدن لاستیک های تسمه می گردد. در زمان پاره شدن مشکلات زیادی از قبیل شارژ نشدن باطری، سفت شدن فرمان و خنک نکردن اجزای موتور می شود. تسمه دینام را باید بین 40 تا نهایت 60 هزار کیلومتر تعویض کرد.
سرویس شمع ها و وایرها
شمع ها و وایرها با توجه به نوع عملکرد و موقیعت قرارگیری شان همواره در معرض تنش های ناشی از انفجار داخل محفظه احتراق هستند. در واقع برای هر بار احتراق در محفظه سیلندر، جریان برق از طریق کوئل ها توسط وایر به شمع منتقل شده و شمع نیز جرقه زده و سوخت و هوا منفجر می شود. لذا این لوازم فرسوده شده و کارایی خود را از دست می دهند. تعویض به موقع شمع موتور موجب جلوگیری از استارت نامناسب، شتاب کم، جرقه نامنظم، احتراق ناقص، لرزش در دور آرام موتور و همچنین کاهش مصرف سوخت می شود. معمولا برای شمع ها هر پنجاه هزار کیلومتر و برای وایر ها هر صد هزار کیلومتر زمان مناسبی برای تعویض است.
سرویس مایع خنک کننده یا ضد یخ
برای جلوگیری از یخ زدگی موتور در روزهای سرد، ضدیخ استفاده می شود. ضدیخ فقط برای فصول سرد نبوده و در فصول گرم وجود آن ازجوش آوردن ماشین جلوگیری می نماید. مایع خنک کننده موتور یا به اصطلاح آب رادیاتور نیز همانند دیگر موارد مصرفی باید بازدید و تعویض شود. خاصیت ضدیخ حداکثر تا ۲ سال می باشد و بعد از آن می بایست ضدیخ موجود در رادیاتور تخلیه شود و ضدیخ جدید به آن اضافه گردد. ضدیخ و آب رادیاتور هر هفته باید بازبینی شوند و در صورت کم کردن به رادیاتور اضافه گردد. (کم کردن مقدار کمی آب در هر ماه در برخی خودروها بسته به نوع موتور آن طبیعی است)
سرویس باتری
همه چیز بسته به نحوه ی استفاده شما از باتری دارد. باتری ها عمر مشخص دارند؛ اما ممکن است عواملی مثل استفاده از لامپ های پر نور، بکارگیری طولانی مدت از سیستم های صوتی تصویری، رانندگی همیشگی در شب، نگه داشتن پا روی ترمز پشت چراغ های قرمز طولانی به طور مداوم، یخ زدن باتری ، داغ شدن بیش از اندازه باتری و تردد در شهرهای سردسیر باعث کاهش عمر و کارایی باتری بشود.
برای عملکرد بهینه باتری خودروی تان در هنگام تعویض باطری، به 3 عامل توجه داشته باشید: ابعاد، آمپر و نوع باتری، در غیر این صورت متحمل هزینه دوباره برای خرید باتری دیگری که مناسب خودرو تان باشد می شوید.
سرویس چرخ ها و لاستیک ها
یکی از سرویس های دوره ای خودرو مربوط به چرخ ها و لاستیک خودرو می باشد. لاستیک ها عمر مشخصی دارند، هم از نظر از دست دادن عاج ها و ساییده شدن و هم از نظر تاریخ انقضای شان که حدود ۵ سال پس از تولید آن است. عامل دیگری که باعث سایش لاستیک های می گردد فشار باد داخل لاستیک هاست که در زمانی که تایر کم باد است اصطکاک با سطح بیشتر شده و منجر به فرسودگی آن می گردد. شما می توانید جدای از هر بار سرویس دوره ای خودرو، خودتان نیز به طور چشمی باد لاستیک و سلامت لاستیک ها را بررسی کنید.
سرویس روغن ترمز
وظیفه روغن ترمز به حرکت درآوردن تمام اجزای سیستم ترمز خودرو می باشد. روغن ترمز تحت دمای بالا و فشار بالا کار می کند. این روغن در هنگام ترمز گرفتن از طریق لوله ترمز به سیلندر های ترمز خودرو منتقل می شود و در نهایت باعث کم شدن سرعت و یا توقف کامل خودرو می شود. در صورت کم شدن مقدار روغن در مخزن و یا کاهش خاصیت خود ترمزها به درستی عمل نکرده و خطرآفرین می شود. زمان تعویض روغن ترمز بین ۱ الی ۲ سال می باشد.
لنت های ترمز
یکی از قطعات مصرفی خودرو، لنت ترمز می باشد. انواع مختلفی از لنت ها وجود دارد که عبارتند از لنت دیسکی و لنت کفشکی یا کاسه ای. وظیغه لنت ها تولید نیروی اصطکاکی مناسب است. در لنت ها قطعه ای از جنس فلز نرم وجود دارد. زمانی که ضخامت این فلز نرم از حد استاندارد خود کمتر می شود با دیسک درگیر شده و ایجاد صدا می کند. اگر لنت ها تعویض نگردد باعث می شود دیسک چرخ آسیب ببیند و ترمز ها به خوبی عمل نکنند. زمان تعویض لنت چرخ جلو بین ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر و لنت عقب بین ۷۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر است.
سرویس واسکازین جعبه دنده و جعبه فرمان
واسکازین روان کننده ای است که در جعبه دنده و جعبه فرمان استفاده می شود و بسته به نوع خودرو در انواع مختلفی است. واسکازین، غلظت بسیار بالاتری نسبت به روغن موتور دارد تا بتواند به خوبی فشار بین دنده ها را کم کند. این روغن دارای مواد افزودنی خاصی است که از چرخ دنده ها در برابر فشار وارده جلوگیری می کند و باعث روان کردن گیربکس و افزایش عمر مفید قطعات، کاهش سرو صدا و کاهش درجه حرارت گیربکس می شود. روغن واسکازین معمولا در زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ خودرو تعویض می گردد. زمان تعویض این روغن واسکازین بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر است.
سرویس روغن هیدرولیک
روغن هیدرولیک مانند روغن ترمز، وظیفه انتقال نیرو بین دو قسمت یعنی فرمان و چرخ ها را دارد . روغن هیدرولیک باعث روان تر شدن چرخش فرمان و انتقال قدرت به بخش های سیستم هیدرولیکی و فرمان خودرو می گردد. در صورتی که روغن هیدرولیک خاصیت خود را از دست داده باشد و یا از حدنصاب کمتر باشد باعث سفت شدن فرمان (گردش فرمان) و آسیب رساندن به سیستم هیدرولیکی خودرو می شود. روغن هیدرولیک بسته به شکل ظاهری و کیفیت روغن باید حداقل سالی یکبار تعویض گردد.
سرویس دیسک و صفحه کلاچ
قدرت موتور به وسیله میل لنگ به دیسک و صفحه منتقل می شود و سپس دیسک و صفحه با گیربکس درگیر شده و این نیرو را به دنده ها منتقل می کند. این نیرو توسط دنده ها به دیفرانسیل و سپس چرخ ها منتقل می شود. عملکرد اصلی دیسک و صفحه این است که مشخص کند که این نیرو به دنده ها منتقل شود یا خیر. در صورت عدم تعویض صفحه کلاچ، هنگام گرفتن پدال کلاچ باعث لرزش در خودرو می شود و خودرو شتاب اولیه را نسبت به قبل را ندارد. زمان تعویض دیسک و صفحه متوسط مسافت بین ۶۰ الی ۸۰ هزار کیلومتر است.
یکی از نشانه های رو به اتمام رفتن دیسک و صفحه، کم شدن شتاب خودرو هنگام استفاده ناگهانی از پدال گاز است یکی از تست های تمام شدن دیسک و صفحه این است که خودرو خود را در حالتی که متوقف است روی دنده ۲ یا بالاتر قرار دهید و به طور ناگهانی پای خود را از روی کلاچ بردارید. اگر خودرو خاموش شود یعنی هنوز دیسک و صفحه خودرو شما تمام نشده است اما اگر شروع به حرکت کند و خاموش نشود باید نسبت به تعویض دیسک و صفحه خودرو خود اقدام نمایید.
کنترل های چشمی که هر فردی، خود به تنهایی لازم است بدون نیاز به تعمیرکار انجام دهد:
اگر خودرو شما دارای گارانتی می باشد، باید برای انجام سرویس های دوره ای به نمایندگی های مجاز طرف قرارداد مراجعه کنید، اما اگر گارانتی خودرو شما تمام شده است دیگر الزامی در مراجعه به نمایندگی ها نیست، شما می توانید با مراجعه به تعمیرگاه های مورد اعتمادتان موارد بازدید، سرویس و تعویض قطعات را انجام دهید. اما پیشنهاد میشود اگر خودرو شما هنوز در خط تولید میباشد حتی بعد از اتمام گارنتی هم باز به نمایندگی مراجعه کنید.
در ادامه به 10 مورد از لوازم "مصرفی" و "نیاز به تعویض" خودروها و "زمان تعویض" متعارف هر یک از آنها اشاره می نماییم
(با درنظر گرفتن خودروهای داخلی و مونتاژ داخل):
سرویس در محل :
با شیوع کرونا و محدودیت های تردد افراد، بسیاری از شرکت ها اقدام به ارائه خدمات امدادی مشتریان بصورت حضوری و سرویس در محل شده، به طوری که آمارها حکایت از این موضوع دارد که این طرح با استقبال چشمگیری از سوی بسیاری از مشتریان روبه رو شده است. بر این اساس هر روز به تعداد شرکت های ارائه دهنده خدمات افزوده می شود. مشتریانی که علاقه مند به دریافت خدمات حضوری هستند می توانند با مراجعه به این مراکز یا نصب نرم افزارهای مربوطه از سرویس های در محل این نمایندگی ها و برنامه ها استفاده نمایند.
نتیجه گیری :
متاسفانه اکثر مردم در ایران جدای از تعویض روغن و فیلترهای معمول ، تا زمانی که ماشین به خرج نیوفتاده باشد، به تعمیرگاه ها و نمایندگی ها مراجعه نمیکنند. در این مقاله متوجه شدیم که برخی از قطعات دیگر از قبیل، سیم کلاچ ، شمع ها یا دیگر قطعات هم عمر مفیدی دارند که در صورت عوض نکردن ممکن است به دیگر قطعات مرتبط آسیب های جدی وارد کنند. تعویض به موقع قطعات نام برده شده در بالا باعث بالا رفتن عمر خودرو نازنینتان در بلندمدت میشود. گاهی تعویض نکردن یک قطعه کوچک میتواند باعث اختلال در عملکرد یک قطعه حیاتی و گران قیمت خودرو شود ، برای مثال عوض نکردن شمع خودرو در طولانی مدت باعث خراب شدن کوئل ماشین میشود ، و صدها مورد دیگر از این قبیل ... سرویس های دوره ای و تعویض برخی قطعات خودرو قبل از خراب شدن باعث صرفه جویی در هزینه های هنگفت میشود.
شما چطور ؟ آیا سرویس های دوره ای خودرو خود را فقط در تعویض روغن و فیلترها خلاصه کرده اید یا در زمان های ذکر شده به دیگر قطعات هم رسیدگی کرده اید؟ تجربه خود را از خرابی های ماشین خود زیر این مقاله با دیگران به اشتراک بگذارید.
